Xuất khẩu xe điện hai bánh-của Trung Quốc duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh chóng, thúc đẩy quy mô toàn cầu

Kể từ năm 2026, xuất khẩu xe hai bánh điện{1}}của Trung Quốc tiếp tục có xu hướng tăng mạnh. Hưởng lợi từ chuỗi cung ứng công nghiệp trưởng thành và lợi thế về hiệu suất-chi phí vượt trội, những sản phẩm này-phù hợp tốt với nhu cầu toàn cầu về du lịch-thân thiện với môi trường. Chúng được bán cho hơn 180 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới, nổi lên như một điểm nhấn đáng chú ý trong việc hàng hóa sản xuất của Trung Quốc vươn ra toàn cầu.

Từ những con phố và con hẻm ở Đông Nam Á đến các thị trấn và làng mạc ở Châu Mỹ Latinh, cũng như các thị trường-cao cấp ở Châu Âu và các thị trường-định hướng theo nhu cầu ở Châu Phi, xe hai bánh chạy điện của Trung Quốc-đã được tích hợp rộng rãi vào hệ thống du lịch toàn cầu trên quy mô-lớn và đa dạng. Cả khối lượng xuất khẩu và giá trị xuất khẩu đều duy trì mức tăng trưởng ổn định trong nhiều năm liên tiếp và ngành đang dần chuyển đổi từ xuất khẩu sản phẩm đơn giản sang mở rộng ra nước ngoài theo định hướng thương hiệu và giá trị{5}}.

Từ những con phố và con hẻm ở Đông Nam Á đến các thị trấn và làng mạc ở Châu Mỹ Latinh, cũng như các thị trường-cao cấp ở Châu Âu và các thị trường-định hướng theo nhu cầu ở Châu Phi, xe hai bánh chạy điện của Trung Quốc-đã được tích hợp rộng rãi vào hệ thống du lịch toàn cầu trên quy mô-lớn và đa dạng. Cả khối lượng xuất khẩu và giá trị xuất khẩu đều duy trì mức tăng trưởng ổn định trong nhiều năm liên tiếp và ngành đang dần chuyển đổi từ xuất khẩu sản phẩm đơn giản sang mở rộng ra nước ngoài theo định hướng thương hiệu và giá trị{5}}.

Quy mô xuất khẩu tăng và đà tăng trưởng mạnh mẽ

Sau nhiều thập kỷ phát triển, Trung Quốc đã xây dựng được năng lực sản xuất tiên tiến nhất thế giới và hệ thống chuỗi cung ứng hoàn chỉnh cho xe hai bánh chạy điện. Các cụm công nghiệp ở Vô Tích, Thiên Tân, Thái Châu, Trùng Khánh và các khu vực khác đã hình thành một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh bao gồm pin, động cơ, bộ điều khiển và tất cả các phụ tùng cốt lõi, tạo nền tảng vững chắc cho xuất khẩu{2}}quy mô lớn.

Trong những năm gần đây, giá năng lượng toàn cầu biến động, các quy định bảo vệ môi trường chặt chẽ hơn và nhu cầu thị trường ngày càng tăng về vận chuyển-khoảng cách ngắn thuận tiện đã cùng nhau thúc đẩy hoạt động xuất khẩu xe hai bánh chạy điện-của Trung Quốc mở rộng nhanh chóng.

Theo số liệu thống kê công nghiệp và hải quan chính thức, Trung Quốc đã xuất khẩu 26,74 triệu xe hai bánh chạy điện vào năm 2025, với giá trị xuất khẩu đạt 6,83 tỷ đô la Mỹ, tăng lần lượt 21,08% và 17,62% so với cùng kỳ năm ngoái. So với năm 2015, khối lượng xuất khẩu đã tăng vọt từ 6,51 triệu chiếc lên 26,74 triệu chiếc, tăng hơn{10}gấp ba lần trong một thập kỷ. Trong khi đó, giá trị xuất khẩu tăng vọt từ 1,57 tỷ USD lên 6,83 tỷ USD, với tốc độ tăng trưởng kép bình quân hàng năm là 15,8%.

Sự bùng nổ xuất khẩu tiếp tục kéo dài sang năm 2026, đạt mức cao mới trong quý đầu tiên. Từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2026, tổng khối lượng xuất khẩu đạt khoảng 7,2 triệu chiếc, trị giá 4,2 tỷ đô la Mỹ, tăng mạnh-so với-năm là 68,2%. Trong số đó, giá trị xuất khẩu xe máy điện vượt 23 tỷ RMB. Xe mô tô điện tốc độ cao có giá từ 4.000 đến 8.000 đô la Mỹ, phá vỡ mô hình cạnh tranh giá thấp{16}}trước đây một cách hiệu quả và cải thiện đều đặn giá trị gia tăng của sản phẩm. Chỉ trong hai tháng đầu năm 2026, giá trị xuất khẩu đạt 1,363 tỷ đô la Mỹ, tăng 46,2% so với cùng kỳ năm ngoái, tạo nền tảng vững chắc cho mức tăng trưởng cả năm.

Về mặt chủng loại sản phẩm, sản phẩm xuất khẩu thể hiện rõ tính đa dạng, đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường. Xe máy điện và xe tự cân bằng-được ưa chuộng rộng rãi ở thị trường Châu Âu và Châu Mỹ nhờ trọng lượng nhẹ và giá cả phải chăng. Năm 2025, chỉ riêng sản lượng xe máy điện xuất khẩu của tỉnh Chiết Giang đã vượt 3,95 triệu chiếc.

Xe đạp điện có hỗ trợ nhắm mục tiêu đến các thị trường từ trung{0}}đến{1}}cao cấp{2}}chủ yếu ở Châu Âu và Bắc Mỹ, đáp ứng nhu cầu đi lại và đạp xe thư giãn hàng ngày. Xe đạp điện kiểu dáng đơn giản{4}}thống trị thị trường ở Đông Nam Á, Nam Á và Châu Phi dựa vào hiệu suất chi phí cao, đáp ứng đầy đủ nhu cầu đi lại cơ bản hàng ngày. Xe mô tô điện ngày càng được công nhận ở Châu Mỹ Latinh và Châu Phi, với các mẫu xe-đi đường dài và tải nặng-trở thành lựa chọn phổ biến. Một số-mô tô điện thông minh cao cấp cũng đã thâm nhập thành công vào các thị trường{10}cao cấp ở Châu Âu và Châu Mỹ.

Thị trường toàn cầu đang bùng nổ với sự khác biệt rõ rệt về nhu cầu khu vực

Thị trường xuất khẩu xe hai bánh chạy điện-của Trung Quốc đã hình thành một mô hình ổn định với các thị trường cốt lõi vững chắc và các thị trường mới nổi đang bùng nổ. Châu Mỹ Latinh và Đông Nam Á đóng vai trò là hai thị trường cốt lõi lớn nhất, trong khi Châu Phi, Châu Âu, Châu Đại Dương và Trung Đông đang phát triển nhanh chóng với sự khác biệt rõ ràng về tiêu dùng theo khu vực.

Châu Mỹ Latinh được xếp hạng là thị trường nước ngoài lớn nhất, chiếm khoảng 40% tổng kim ngạch xuất khẩu, với Brazil, Mexico, Peru và Argentina là các nước tiêu thụ chính. Dân số dày đặc và nhu cầu đi lại hàng ngày rất lớn, cùng với giá nhiên liệu cao liên tục, khiến xe hai bánh chạy điện-cực kỳ tiết kiệm chi phí-, chi phí vận hành hàng ngày chỉ bằng khoảng một-hai mươi xe máy chạy nhiên liệu. Người tiêu dùng địa phương thích các mẫu xe mạnh mẽ,{6}}tầm xa và{7}}nặng nề{7}}phù hợp cho việc đi lại hàng ngày và vận chuyển hàng hóa. Kể từ năm 2026, nhu cầu thị trường ở Brazil không ngừng tăng cao, dẫn đến chu kỳ giao đơn hàng kéo dài cho các đại lý địa phương và khả năng thâm nhập thị trường liên tục tăng của các sản phẩm Trung Quốc.

Đông Nam Á đã trở thành động lực tăng trưởng cốt lõi. Xuất khẩu sang khu vực này tăng 78% lên 217% so với cùng kỳ trong quý 1 năm 2026. Việt Nam, Thái Lan, Indonesia và Philippines chiếm 78% tổng xuất khẩu sang Đông Nam Á. Tại các thành phố lớn của Việt Nam, doanh số cửa hàng hàng ngày đạt 80 đến 100 chiếc, cao gấp 10 lần so với cùng kỳ năm ngoái và các mẫu bình dân thường xuyên hết hàng. Xe{9}}do Trung Quốc sản xuất chiếm 57% thị phần ở Thái Lan và được trưng bày rộng rãi tại các trung tâm mua sắm và cửa hàng đường phố lớn.

Indonesia sở hữu hơn 120 triệu xe máy chạy nhiên liệu với tỷ lệ thâm nhập điện khí hóa cực thấp chỉ 1,7%, cho thấy tiềm năng thị trường rất lớn. Doanh số bán hàng ở Philippines tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái trong quý1 2026. Ngoài ra, các chính sách liên quan như lệnh cấm sử dụng nhiên liệu xe máy ở các khu vực đô thị cốt lõi của Việt Nam và mục tiêu thâm nhập phương tiện sử dụng năng lượng mới ở Thái Lan đã tiếp tục giải phóng tiềm năng thị trường khổng lồ.

Châu Phi đã nổi lên như một điểm nóng tăng trưởng mới. Với sự phát triển kinh tế ổn định và cơ sở hạ tầng được cải thiện, xe hai bánh chạy điện-chi phí thấp và{2}}dễ bảo trì-đã trở thành phương tiện giao thông ưa thích để đi lại hàng ngày và vận chuyển hàng hóa khoảng cách-ngắn. Các quốc gia bao gồm Nigeria, Kenya, Nam Phi và Tanzania nhận thấy nhu cầu-tăng nhanh, chủ yếu đối với xe đạp điện tiết kiệm và xe máy điện cơ bản. Nhiều nhà sản xuất đã xây dựng các nhà máy lắp ráp địa phương ở Châu Phi để cắt giảm chi phí hậu cần và tăng cường khả năng thích ứng với thị trường.

Châu Âu và Bắc Mỹ tập trung vào các sản phẩm từ trung{0}}đến{1}}cao cấp{2}}có nhu cầu lớn về xe đạp hỗ trợ điện và xe máy điện thông minh. Các nước châu Âu đã ban hành hàng loạt chính sách khuyến khích du lịch xanh, biến xe đạp điện trở thành công cụ đi lại phổ biến với mức giá phổ biến từ 1.000 đến 3.000 đô la Mỹ. Thị trường Bắc Mỹ ưa chuộng xe mô tô điện-công suất cao và quãng đường{10}}có không gian cao cấp rộng lớn. Các nhà sản xuất Trung Quốc đang tăng trưởng đều đặn thị phần thông qua nâng cấp công nghệ và tối ưu hóa chất lượng.