Indonesia 2026: Doanh số bán xe máy tháng 3 giảm 17,2%, giá xăng tăng gấp đôi.
Để lại lời nhắn
Thị trường xe máy Indonesia mất đà. Doanh số bán hàng giảm mạnh 17,2% trong tháng 3-phá vỡ chuỗi tăng trưởng bảy tháng liên tiếp trong năm-so với-năm-trong bối cảnh giá xăng tăng hơn gấp đôi. Quý đầu tiên của năm 2026 kết thúc với mức giảm 4,5% và những tháng tới dự kiến sẽ còn nhiều thách thức.
Ngành công nghiệp xe máy: Xu hướng và triển vọng
Ngành công nghiệp xe máy của Indonesia-thứ ba-lớn nhất toàn cầu-đóng vai trò then chốt trong hệ sinh thái công nghiệp của đất nước; đóng vai trò là phương thức vận tải cá nhân chính, doanh số bán hàng của nó gần gấp sáu lần so với thị trường xe khách.
Sau khi ngừng sản xuất vào năm 2020 do đại dịch -19 gây ra (khoảng 90% xe máy được sản xuất trong nước), tăng trưởng thị trường đã mất đà. Thị trường chứng kiến mức tăng khiêm tốn +2.1% vào năm 2024, tiếp theo là mức tăng trưởng chỉ 0,6% vào năm 2025, đạt khối lượng khoảng 6,55 triệu đơn vị - vẫn thấp hơn đáng kể so với mức đỉnh 8 triệu đơn vị được ghi nhận trong thập kỷ trước.
Trong một diễn biến khác, các nhà sản xuất xe máy điện nhận thấy mình đang hoạt động trong một môi trường chính sách ngày càng bất ổn. Các ưu đãi của chính phủ được đưa ra vào giữa năm 2023 dự kiến sẽ hết hạn vào tháng 12 năm 2024 và việc gia hạn chúng liên tục bị hoãn lại trong suốt năm 2025. Cuối cùng, các nhà chức trách đã thông báo rằng sẽ không có ưu đãi mới nào cho xe điện được đưa ra, do đó tạo ra một khuôn khổ cực kỳ không ổn định cho đầu tư và phát triển thị trường.
Đầu năm 2026 có dấu hiệu tiêu cực, với doanh số-quý đầu tiên đạt tổng cộng 1,65 triệu chiếc-, giảm 4,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý là doanh số bán hàng trong tháng 3 đã giảm mạnh 17,2%, đánh dấu chuỗi tăng trưởng bảy tháng liên tiếp trong năm-so với-năm.
Giá xăng tăng hơn gấp đôi đã giáng một đòn nặng nề vào người tiêu dùng, tác động này ngay lập tức được phản ánh trong ngành công nghiệp xe hai bánh. Hơn nữa, trong khi các quốc gia khác trong khu vực đã đăng ký thành công và thúc đẩy nhu cầu về xe điện thì tình hình ở Indonesia vẫn khác biệt do ngành hoàn toàn thiếu các biện pháp khuyến khích và định hướng chiến lược trung hạn{2}}đang suy yếu.
Bất chấp những bất ổn về chính sách, gã khổng lồ xe điện Trung Quốc Yadea đã công bố khoản đầu tư lớn vào sản xuất xe máy điện và xe máy ở Indonesia. Lễ giao lô xe đầu tiên được tổ chức vào ngày 14 tháng 3 năm 2024 tại Cikarang, Bekasi, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược mở rộng của Yadea tại Đông Nam Á.
Tọa lạc tại Bekasi, Tây Java, cơ sở sản xuất của Yadea Indonesia rộng 28.000 mét vuông. Được trang bị các tiện nghi hiện đại và công nghệ sản xuất tiên tiến, nhà máy này tự hào có công suất sản xuất hàng năm là 300.000 chiếc. Khoản đầu tư này nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược dài hạn-của Indonesia đối với các doanh nghiệp xe điện toàn cầu-ngay cả khi-những bất ổn về chính sách ngắn hạn tiếp tục đè nặng lên thị trường xe hai bánh điện{12}}trong nước.